Behind the scenes - U-Bahn Wien

Over half of an underground station building is not accessible to the public. Some rooms are visited every day by employees, while others are only opened in case of emergency.

By looking at the map below, you can see how many technical rooms the “Messe Prater” underground station has, and what their function are.

You can also see how installations, which are needed to operate an underground system, are spread across the city and normally only known to insiders.

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Sonstiges
U-Bahn-Linien
Verbindungstunnel

Title	Category	Description
Weichenverbindung zwischen U4 und U6 (Längenfeldgasse)	Verbindungstunnel	Die Weichenverbindung zwischen U4 und U6, bei der Längenfeldgasse, wird nur für Lasttransporte und Wartungsfahrzeuge genutzt.
Verbindungstunnel zwischen Wien-Mitte und Schwedenplatz (Gleis 7)	Verbindungstunnel	Gleis 7 verbindet U3 mit U4.
Verbindungstunnel zwischen Stadion und Erdberg (Gleis 10)	Verbindungstunnel	Verbindet U2 mit U3. Trägt den Namen Gleis 10.
Verbindungstunnel zwischen Stephansplatz, Roßauer Lände und Schottentor (Gleis 20)	Verbindungstunnel	Verbindet U2 mit U1 und U4. Trägt den Namen Gleis 20.
Verbindungstunnel zwischen Stephansplatz und Roßauer Lände (Gleis 0)	Verbindungstunnel	In Wien gibt es vier Verbindungstunnel zwischen U-Bahn-Strecken. Sie werden benutzt, um U-Bahn-Züge in Betriebsbahnhöfe zu bringen oder auf andere Strecken umzuleiten. Der älteste Verbindungstunnel des Wiener U-Bahnnetzes führt von der U1-Station Stephansplatz zur U4-Station Roßauer Lände. Von hier gelangt die U1 zum Betriebsbahnhof Wasserleitungswiese. Die Strecke führt den Namen Gleis 0.
Linie U6	U-Bahn-Linien
Linie U6	U-Bahn-Linien
Linie U4	U-Bahn-Linien
Linie U4	U-Bahn-Linien
Linie U3	U-Bahn-Linien
Linie U3	U-Bahn-Linien
Linie U2	U-Bahn-Linien
Linie U2	U-Bahn-Linien
Linie U1	U-Bahn-Linien
Linie U1	U-Bahn-Linien
Auffangbecken für Sickerwasser in der Station Karlsplatz	Sonstiges	Die fünf Etagen der Station Karlsplatz liegen überwiegend tiefer als das Kanalsystem. Daher werden die Sickerwässer in einem eigenen Becken gesammelt und von dort in den Kanal gepumpt.
Betriebsbahnhof Wasserleitungswiese	Sonstiges	Im Betriebsbahnhof Wasserleitungswiese werden Züge der Linie U1 und U4 gewartet und repariert. Bei der Anlage befindet sich eine Drehscheibe mit der bis vor fünfzehn Jahren die Züge der Linien U2 und U4 regelmäßig gewendet wurden, um einer einseitigen Abnutzung der Wagenräder auf den halbkreisförmigen Streckenführungen entgegen zu wirken. Heute wird die Drehscheibe nur mehr für die Zusammenstellung von Lastzügen verwendet, da die modernden Drehgestelle der U-Bahnzüge diese Arbeit überflüssig gemacht haben.
Großventilator in der Station Praterstern	Sonstiges	In fast jeder unterirdischen Station gibt es Ventilatoren zur Brandrauchentlüftung, die im Fall eines Brandes von der Leitstelle oder einem Feuerwehrschalter vor Ort eingeschaltet werden können. Die Ausblasöffnug der Station Praterstern befindet sich neben dem U-Bahnausgang Lasallestraße.
Leitstelle Erdberg	Sonstiges	Von der zentralen Leitstelle Erdberg aus werden alle U-Bahnzüge überwacht und gesteuert. Jede U-Bahn-Linie wird von zwei Stellwerkleitern oder Stellwerkleiterinnen betreut, die im Falle von Störungen in die Steuerung eingreifen können. Von stark frequentierten Stationen werden Aufnahmen von Überwachungskameras auf Monitoren gezeigt.
Hauptwerkstätte der Wiener Linien	Sonstiges	Der Fuhrpark der Wiener Linien besteht aus insgesamt mehr als 2.500 Fahrzeugen. Ein Großteil von ihnen kommt zur regelmäßigen Überprüfung und Wartung in die Hauptwerkstätte in Simmering, ein Areal von über 26 Hektar. Hier werden auch große Reparaturen, einige Fahrzeugneubauten und Rekonstruktionen von Museumsfahrzeugen getätigt. 2009 bis 2014 wurde die Hauptwerkstätte bei laufendem Betrieb komplett modernisiert.