Um maximale Sicherheit für den vollautomatischen U-Bahn-Betrieb zu gewährleisten, wird der Bahnsteig zu den Gleisen hin mit einer Glaswand und automatischen Türen abgeschlossen.

Wie die neuen Züge aussehen werden, ist derzeit noch offen. Nach wie vor wird es eine Fahrerkabine geben, da die Züge bei Bedarf auch auf den noch nicht umgerüsteten Strecken des Wiener U-Bahn-Netzes fahren werden.

Die Auskleidung der Bahnsteigwände mit Paneelen, in die alle Möblierungs- und Informationselemente integriert werden, wird in neuem Design ausgeführt.

Das Paneelsystem ist insofern vorteilhaft, weil schadhafte Platten problemlos ausgetauscht werden können.

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Das Design der neuen Linie U5
yf + franz zt

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